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ウェイクの特徴を活かしながら、商用車仕様になったといえます。 ただし魅力にみえる後部座席がない点、積載最大量が150kg（N-VANは2名乗車で350kg、スズキ アルトバンは2名乗車で0kg）と他のボンネットバンと比較して多く積載できない点は物足りなさを. ダイハツは、軽乗用車『ウェイク』および軽商用車『ハイゼット キャディー』を一部改良し、11月30日から販売を開始した。 自動車 ニューモデル. G-SAは最上位グレードで、このウェイクはノーマル車ではなく ターボ車 でした。 外観の大きな違いは、ターボ車にはフォグランプが付いていて、ノーマル車にはついていません。 ウェイクは、商用バン並に高さのある軽自動車で、1,5mmの高さがあります。.
子会社のダイハツ工業からOEM供給を受けて販売されているトヨタブランドの軽自動車「ピクシス」シリーズの第4弾で、軽乗用車はムーヴ コンテベースの軽トールワゴン「ピクシス スペース」、ミラ イースベースの軽ハッチバック（軽セダン）「ピクシス エポック」に次いで3車種目で. ダイハツが、ffレイアウトの商用車「ハイゼットキャディー」を発表 ffで使い勝手も新ジャンルな商用車版ウェイク！ 荷室小さめ、「働く人のため」の商用車！ダイハツ 新型 ハイゼット キャディー ダイハツ ハイゼット キャディー エクステリア 画像. 13年10月30日 - 第43回東京モーターショーに「deca deca」を参考出品車として世界初出品することを発表 。 後の市販車となるウェイクとはいくつか違いがあり、ドアは両側とも観音開き、全高はウェイクよりも更に高い全高1,850mmボディなどを採用していた。.
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